凯迪拉克CT4首月卖2300台,后驱车对年轻人没诱惑?_腾讯新闻
4月8日,这是凯迪拉克CT4上市的日子,这款车子的到来,着实让整个奢华中型车商场振奋了一把。 因为在BBA推进的“减法运动”冲击下,“减排量、推三缸机、减少运动功能”好像成为这个细分商场的干流操作,但CT4却坚持了控制感更棒的后驱,以及功能更优的2.0T发动机和8AT变速箱,再加上一连串的营销操作,事实在其时引起了一阵骚乱。 可是,让人感到奇怪的是,这一切优势并没有转化成CT4的直观销量。因为从乘联会发布的4月份轿车销量排行榜来看,也便是笔者截取的下方表格中,CT4在4月份只卖出去了2300台,排名整个榜单的第71位,并没有拿到预期的体现。 再来看CT4的几个首要竞品,比如说宝马1系在当月卖了3016台,奔跑A级卖了5433台,而奥迪A3的销量更高,达到了8885台。相比较之下,BBA依然是压着凯迪拉克CT4在打,而且CT4一开始就没有还手之力。 看到这问题来了,莫非后驱车对寻求控制的年轻人没有吸引力吗?为何会呈现这么悬殊的销量状况?其实,在业界专家学者看来,首要有以下两个原因。 榜首,价格、价格、仍是价格! 众所周知,现在美系车价格不坚硬,尤其是处于奢华品牌二线阵营的凯迪拉克,旗下的车型经常是七八万左右的大幅度优惠。一朝一夕,这在顾客心中会构成刻板形象:刚上市的凯迪拉克车型千万不能买,因为过几个月就有相当可观的优惠,现在买了只能当冤大头。 回过头再来看这台凯迪拉克CT4,这款车上市的时分就只要两个装备,分别是价格23.97万元的2.0T 时髦型,以及价格25.97万元的2.0T 精英型。因为上市至今也不过是一个多月的时刻,从论坛及其他途径反应回来的信息来看,现在根本上一分钱优惠都没有。 所以说,现在许多凯迪拉克CT4的意向客户其实是在张望,等候价格下探到20万元左右才购买。究竟现在的年轻人日子压力仍是蛮大的,尤其是遭到“新冠肺炎”疫情的冲击下,口袋里的预算没曾经多了,能省一万是一万。 更进一步来看,尽管奥迪A3、宝马1系和奔跑A级三款竞品在动力功能上比不过凯迪拉克CT4,可是人家价格却占优势呀。你看2020款奥迪A3价格现已下探到了不到15万,宝马1系乃至不到14万,奔跑A级尽管价格相对坚硬些,但最低配当下也只要17万多。再怎样说,凯迪拉克仅仅二线奢华品牌,而BBA则是一线奢华大厂,这么看的话,你觉得年轻人还会以为CT4很香吗?买一台更有体面而且价格更廉价的BBA,莫非不是眼下最优挑选? 第二,CT4这个8AT变速箱有槽点,后排空间偏小。 CT4实际上是规范轴距版凯迪拉克ATS的继任者,这一点咱们都知道。就动力总成来看,其选用和ATS相同的2.0T+8AT的动力总成。脚踏实地的讲,这个8AT变速箱的稳定性被业界人士吐槽了好久,就用户的运用阅历来看,部分批次的车型存在不同程度的抑扬和颤动问题,有些乃至呈现了忽然挂不上档的状况。 尽管咱们不知道通用是否对CT4身上的这个8AT变速箱进行了优化和调整,可是有着这样一段黑前史的存在,仍是让不少年轻人心有余悸,究竟现在XT4身上的9AT变速箱都存在类似问题,能够幻想8AT会怎样样,除非通用把自家最先进的10AT用上去,也便是CT5和CT6现在搭载的那款变速箱,但现在来看根本没这个或许,要不然CT5和CT4和重合度就很高了,咱们都不买CT5了。 除此之外,CT4的后排空间也着实感人,笔者前段时刻在4S店体会了一下,175cm/80kg的个头坐进去感觉不是那么的宽阔,乃至有点短促,可见CT4为了后驱的运动特点,着实是献身了不少乘坐舒适性。坦率地讲,这样的空间体现或许更适合小两口,关于上有老下有小的同学来说,就不怎样适宜了。 【结语】好像一些90后所说的那样,局面晦气,CT4首月被BBA完爆,他们眼下坐等降价。关于此,您又是什么观点呢?欢迎和咱们留言互动。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注